Keuze van een BMS voor lithiumbatterijen in campers: RV-C-compatibiliteit, prestaties bij koud weer en uitbreidingsmogelijkheden voor meerdere accupakketten.

Waarom de keuze van een BMS voor lithiumbatterijen in campers meer is dan alleen een vergelijking van specificaties.

Bij de meeste upgrades van lithiumbatterijen in campers stuiten we ter plekke op een van de volgende drie problemen: het accupakket stopt met opladen wanneer de nachttemperatuur onder het vriespunt daalt, het dashboarddisplay of het chassisnetwerk weigert de laadstatus uit te lezen, of de eigenaar voegt een tweede accupakket toe en ontdekt dat het batterijbeheersysteem (BMS) parallel schakelen niet probleemloos ondersteunt.

Geen van deze problemen wordt opgelost door de celkwaliteit te verbeteren. Het gaat erom of het batterijbeheersysteem (BMS) wel geschikt is voor daadwerkelijk gebruik in campers: logica voor koud weer, netwerkintegratie en de architectuur van meerdere accupakketten. Drie beslissingen die de moeite waard zijn om te overwegen voordat de bestelling wordt geplaatst.

Typische accuconfiguraties voor campers: 12V, 24V en wanneer je moet overstappen naar een hoger type.

De meeste lithium-upgrades voor campers vallen onder twee gangbare spanningsniveaus, waarbij een kleiner deel overstapt op hogere spanningen voor grotere accupakketten in huis:

Het spanningsplatform bepaalt welke BMS-variant geschikt is — verschillende celaantallen vereisen verschillende beveiligingsdrempels. Bevestig eerst het platform en ga vervolgens verder met de RV-C-integratie en de beslissingen voor koud weer hieronder.

Compatibiliteit met het RV-C-protocol: wat 'ondersteunt' nu eigenlijk betekent

RV-C is een protocol gebaseerd op de CAN-bus (het communicatienetwerk in voertuigen) voor communicatie tussen systemen in campers en caravans: accu, lader, omvormer, displays, klimaatregeling en chassisnetwerk. Bij een lithium-upgrade maakt RV-C-compatibiliteit het mogelijk dat de accu de laadstatus, laadlimieten en foutstatus doorgeeft aan bestaande displays en controllers.

Voor een camperbouwer is de praktische vraag welke apparaten in zijn specifieke constructie de batterijstatus op het netwerk moeten kunnen uitlezen, en of de PGN's van die apparaten vóór de ingebruikname met de BMS-leverancier geverifieerd moeten worden.

Werking bij koud weer: Gedrag van het gebouwbeheersysteem bij temperaturen onder het vriespunt

LFP-cellen mogen niet worden opgeladen bij temperaturen onder circa 0 graden Celsius. Dit veroorzaakt namelijk cumulatieve schade aan de cellen en onherstelbaar capaciteitsverlies. Een goed ontworpen RV-BMS voorkomt dit met behulp van een laadonderbrekingslogica. Ontladen bij lagere temperaturen wordt over het algemeen wel verdragen door LFP-cellen, hoewel een verminderd vermogen te verwachten is.

Voor campers die in de winter gebruikt worden, is de verwarming een belangrijk kenmerk.Het RV BMS-assortiment van DALY omvat varianten met geïntegreerde verwarmingsregeling, ontworpen om externe verwarmingselementen aan te sturen.Het verwarmingselement zelf is extern en wordt door de accupackfabrikant geselecteerd op basis van de ontwerpvereisten van het accupack. De besturingslogica bewaakt de celtemperatuur, schakelt het verwarmingscircuit in wanneer het accupack te koud is om te laden en hervat het laden zodra de cellen binnen het veilige bedrijfstemperatuurbereik zijn. Bevestig de beschikbaarheid en specificaties van de verwarmingsregeling met DALY tijdens het offertetraject.

Als uw camper 's nachts te maken krijgt met temperaturen onder nul, is dit vaak een cruciale eigenschap om vroegtijdig te controleren. Het bepaalt namelijk of de accu in de winter kan worden opgeladen via zonne-energie, de dynamo of netstroom.

Uitbreiding met meerdere pakketten: Een grotere spaarpot opbouwen

Een veelgebruikte upgrademethode is beginnen met één accupakket en er vervolgens meer toevoegen voor extra capaciteit. Of dit probleemloos verloopt, hangt af van het batterijbeheersysteem (BMS). Parallel schakelen zonder de juiste stroombegrenzing veroorzaakt plotselinge, hoge stroompieken tussen accupakketten met enigszins verschillende spanningen, waardoor de beveiligingen overbelast raken en de cellen mogelijk beschadigd raken.

De DALY R10KB is de variant die is ontworpen voor campers waarbij gecontroleerde parallelle schakeling van accupakketten vereist is. Deze variant is voorzien van een ingebouwde stroombegrenzer van 1A voor parallelle schakeling, die de inschakelstroom tussen de accupakketten bij de eerste aansluiting beperkt. Dit voorkomt spanningspieken die de beveiligingen kunnen belasten en de cellen kunnen beschadigen. Voor campers met meerdere accupakketten, waarbij de capaciteit in de loop der tijd zal toenemen, is dit een variant die het overwegen waard is.

Voor campers die een constante stroomsterkte van meer dan 100A (de nominale waarde van R10KB) vereisen, dekt de AK/AM/AS-serie hogere stroomvereisten: AK voor 80A of 100A, AM voor 150A of 200A en AS voor 250A tot 400A. Neem contact op met DALY om de juiste variant voor uw huidige toepassing te bevestigen. Voor toepassingen boven de 400A kunt u contact opnemen met DALY om de mogelijkheden voor een configuratie op maat te bespreken.

Als u hulp nodig heeft bij het afstemmen van deze beslissingen op uw specifieke bouwproject, staat het DALY-team per project voor u klaar in de offertefase. Voor het volledige assortiment en de specificaties van DALY RV Energy Storage BMS-systemen:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

Specificatie-economie: Waar te investeren en waar niet te veel te specificeren

Lithium-upgrades voor campers werken volgens andere economische principes dan toepassingen voor commerciële wagenparken. Er zijn een paar patronen die het overwegen waard zijn voordat de specificaties voor het batterijbeheersysteem (BMS) worden goedgekeurd:

Waar te investeren:

• Logica van bescherming tegen koud weer— Als de camper ook in de winter gebruikt zal worden, is dit essentieel en geen optie.
• Het juiste niveau van netwerkcommunicatie voor uw daadwerkelijke configuratie.— geverifieerd aan de hand van de specifieke apparaten, niet op basis van algemene compatibiliteitsclaims
• De juiste verpakkingsgrootte afstemmen op de daadwerkelijke lading.— behandeld in het bovenstaande platformgedeelte

Waar je niet te veel specificaties moet kiezen:

• Actieve balancering voor recreatiecampers met een lage gebruiksfrequentiedie de batterij af en toe ontladen — passieve balancering stemt de gebruikscyclus af en brengt de minste extra kosten met zich mee.
• Parallelle mogelijkheden die verder gaan dan wat de build daadwerkelijk nodig heeft.— Betalen voor extra capaciteit die je misschien nooit gebruikt, is betalen voor kosten zonder voordeel.
• Communicatiefuncties die verder gaan dan de feitelijke integratievereiste.— Bluetooth- of RV-C-protocoldiepte waarmee uw specifieke RV-model geen verbinding kan maken

Het juiste antwoord is het afstemmen van de specificaties op uw daadwerkelijke gebruikssituatie. Een leverancier die u helpt die match te vinden, is de juiste om mee samen te werken.

DALY-reeks voor lithium-accu's in campers

De RV BMS-portfolio van DALY is gebouwd rond de drie hierboven beschreven beslissingen:

Alle varianten bevatten Smart BMS-communicatiefuncties die per project zijn geconfigureerd, inclusief RV-C-ondersteuning; de specifieke PGN-implementatieomvang wordt bevestigd op basis van de projectvereisten. De continue stroomsterkte onder uw bedrijfsomstandigheden wordt bevestigd tijdens een technisch overleg voorafgaand aan de offerteaanvraag, en niet aan de hand van een standaard specificatieblad.

Veelgestelde vragen

Q1Moet het gebouwbeheersysteem (BMS) RV-C standaard ondersteunen, of kunnen we het aanpassen?

Het RV BMS-assortiment van DALY ondersteunt RV-C-communicatie; de ​​specifieke reikwijdte van de PGN-implementatie — welke berichttypen worden ondersteund en hoe deze worden toegewezen aan apparaten in uw gebouw — wordt op projectniveau tijdens de inbedrijfstelling bevestigd, in plaats van te worden aangenomen op basis van een algemene bewering.

Q2Garandeert RV-C-compatibiliteit compatibiliteit met elk beeldscherm of netwerkapparaat?

Nee. RV-C-compatibiliteit betekent dat het BMS kan communiceren via het RV-C-netwerk, maar de compatibiliteit met een specifiek display, lader of controller moet tijdens de integratie worden gecontroleerd aan de hand van de PGN-vereisten van het apparaat.

Q3Wat gebeurt er met het gebouwbeheersysteem (BMS) als de temperatuur onder het vriespunt daalt?

Opladen bij temperaturen onder 0 graden Celsius beschadigt LFP-cellen, daarom blokkeert een goed ontworpen BMS het opladen onder deze drempel. Varianten met geïntegreerde verwarmingsregeling kunnen een extern verwarmingselement activeren om het accupakket op te warmen tot het veilige bedrijfstemperatuurbereik voordat het opladen wordt hervat. Bevestig de beschikbaarheid van verwarmingsregeling met DALY tijdens het offertetraject. Ontladen bij lagere temperaturen wordt over het algemeen getolereerd, hoewel de beschikbare capaciteit dan lager is.

Q4Kunnen we meerdere pakketten parallel laten draaien voor een grotere klantenportefeuille?

Ja, met de juiste BMS-variant. De R10KB heeft een ingebouwde parallelle stroombegrenzing van 1A die de inschakelstroom tussen de accupakketten beperkt bij de eerste aansluiting. Dit voorkomt de spanningspiek die de beveiligingen kan belasten en de cellen kan beschadigen. Controleer of de spanning tussen de accupakketten overeenkomt voordat u ze parallel aansluit en controleer of de specifieke BMS-variant parallelle werking in uw configuratie ondersteunt.

Q5Heb ik RV-C nodig als mijn camper al Bluetooth-monitoring gebruikt?

Ze werken op verschillende niveaus en dienen verschillende doeleinden. Bluetooth biedt doorgaans app-gebaseerde monitoring voor de eigenaar of installateur (laadstatus, alarmen, instellingen) en is onafhankelijk van de rest van het campersysteem. RV-C is een netwerkprotocol waarmee de accu kan communiceren met andere campersystemen, zoals displays, laders en omvormers op een gedeelde bus. Als uw enige vereiste is om de accustatus via een telefoonapp uit te lezen, is Bluetooth mogelijk voldoende. Als u wilt dat het dashboard, de lader of het chassisnetwerk de accu kan uitlezen, is RV-C het relevante niveau.

Q6Is lithium de investering waard voor campers die slechts af en toe gebruikt worden en het grootste deel van het jaar in de stalling staan?

Bij gebruik met een lage belasting is het voordeel van een langere levensduur van lithiumbatterijen minder belangrijk dan bij dagelijks commercieel gebruik. Lithium biedt nog steeds voordelen op het gebied van gewicht, ontladingsdiepte en energiedichtheid, maar de kosten-batenverhouding is minder gunstig dan voor voltijdse campers. Specificaties moeten worden afgestemd op het daadwerkelijke gebruik, niet op marketingpraatjes.

Over DALY

DALY ontwerpt en produceert lithiumbatterijbeheersystemen voor OEM's, accupakketfabrikanten en integratoren. De producten worden gebruikt in meer dan 130 landen, waaronder de actieve markt voor campers en recreatievaartuigen. Alle RV BMS-varianten ondersteunen LiFePO4 (LFP, lithiumijzerfosfaat); ondersteuning voor NCM (lithium-nikkel-mangaan-kobaltoxide) en LTO (lithiumtitanaat) is beschikbaar voor bepaalde varianten – vraag een offerte aan. DALY is opgericht in 2015 en werkt volgens ISO 9001-systemen met CE- en RoHS-conformiteit. De energieopslaglijn heeft de status van UL Recognized Component (geen volledige UL-systeemcertificering), met documentatie ter ondersteuning van systeemcertificering in regionale markten.

Een batterijmanagementsysteem (BMS) specificeren voor een lithium-ion-accu in een camper?

Als u een upgrade naar een lithium-huishoudaccu overweegt – of het nu gaat om een ​​ombouw door de eigenaar zelf, een professionele ombouwer of een fabrikant van serieproductie-campers – dan richt het DALY-engineeringteam zich op de RV-C-vereisten, de configuratie voor koud weer en de architectuur van accupakketten met meerdere accu's, in plaats van een algemene datasheet te gebruiken.

• Deelplatform (12V/24V), gebruik in de winter ja/nee, beoogde capaciteit en uitbreidingsmogelijkheden, displays of controllers die de batterij moeten kunnen uitlezen
• Verzoek om specificaties voor de R10KB- of AK/AM/AS-serie en discussie over RV-C PGN-compatibiliteit.
• E-mail:dalybms@dalyelec.com

Productpagina voor RV Energy Storage BMS:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/