Veel eigenaren van e-bikes met lithiumbatterijen hebben te maken gehad met een frustrerend probleem: de batterij geeft wel aan dat er stroom is, maar de elektrische fiets start niet.
De oorzaak ligt in de voorlaadcondensator van de e-bikecontroller, die een plotselinge, grote stroomstoot nodig heeft om te activeren wanneer de batterij wordt aangesloten. Het batterijbeheersysteem (BMS) is een cruciale veiligheidsmaatregel voor lithiumbatterijen en is ontworpen om overstroom, kortsluiting en andere potentiële gevaren te voorkomen. Wanneer de plotselinge stroomstoot van de condensator van de controller het BMS bereikt tijdens het aansluiten, activeert het systeem de kortsluitbeveiliging (een essentiële veiligheidsfunctie) en onderbreekt het tijdelijk de stroomtoevoer – vaak gepaard met een vonk in de bedrading. Door de batterij los te koppelen, wordt het BMS gereset, waardoor de batterij de normale stroomtoevoer kan hervatten.
Hoe is dit op te lossen? Een tijdelijke oplossing is het meerdere keren opstarten, aangezien controllers in parameters verschillen. De permanente oplossing is echter het uitrusten van het batterijbeheersysteem (BMS) van de lithiumbatterij met een voorlaadfunctie. Wanneer het BMS de plotselinge stroompiek van de controller detecteert, laat deze functie eerst een kleine, gecontroleerde stroom vrij om de condensator geleidelijk op te laden. Dit voldoet aan de opstartvereisten van de meeste controllers op de markt, terwijl het BMS zijn vermogen behoudt om echte kortsluitingen effectief te blokkeren.
Geplaatst op: 06-12-2025
