De krachtaccu wordt het hart van een elektrisch voertuig genoemd; het merk, het materiaal, de capaciteit, de veiligheidsprestaties, enz. van de batterij van een elektrisch voertuig zijn belangrijke "afmetingen" en "parameters" geworden voor het meten van een elektrisch voertuig. Momenteel bedragen de batterijkosten van een elektrisch voertuig over het algemeen 30%-40% van het gehele voertuig, wat een kernaccessoire kan worden genoemd!
Momenteel zijn de reguliere energiebatterijen die in elektrische voertuigen op de markt worden gebruikt, over het algemeen verdeeld in twee typen: ternaire lithiumbatterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen. Laat me vervolgens kort de verschillen en voor- en nadelen van de twee batterijen analyseren:
1. Verschillende materialen:
De reden waarom het "ternair lithium" en "lithiumijzerfosfaat" wordt genoemd, heeft voornamelijk betrekking op de chemische elementen van het "positieve elektrodemateriaal" van de vermogensbatterij;
"Ternair lithium":
Het kathodemateriaal maakt gebruik van ternair kathodemateriaal van lithium-nikkel-kobalt-manganaat (Li(NiCoMn)O2) voor lithiumbatterijen. Dit materiaal combineert de voordelen van lithiumkobaltoxide, lithiumnikkeloxide en lithiummanganaat en vormt een driefasig eutectisch systeem van de drie materialen. Vanwege het ternaire synergetische effect zijn de uitgebreide prestaties beter dan welke verbinding dan ook.
"Lithium-ijzerfosfaat":
verwijst naar lithium-ionbatterijen die lithiumijzerfosfaat als kathodemateriaal gebruiken. De kenmerken zijn dat het geen edelmetaalelementen zoals kobalt bevat, dat de grondstofprijs laag is en dat de hulpbronnen fosfor en ijzer overvloedig aanwezig zijn in de aarde, zodat er geen leveringsproblemen zullen zijn.
samenvatting
Ternaire lithiummaterialen zijn schaars en nemen toe met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen. Hun prijzen zijn hoog en ze worden sterk beperkt door upstream-grondstoffen. Dit is momenteel een kenmerk van ternair lithium;
Omdat lithiumijzerfosfaat een lagere verhouding zeldzame/edelmetalen gebruikt en voornamelijk goedkoop en overvloedig ijzer bevat, is het goedkoper dan ternaire lithiumbatterijen en wordt het minder beïnvloed door upstream-grondstoffen. Dit is zijn kenmerk.
2. Verschillende energiedichtheden:
"Ternaire lithiumbatterij": Door het gebruik van actievere metaalelementen is de energiedichtheid van reguliere ternaire lithiumbatterijen over het algemeen (140wh/kg~160w/kg), wat lager is dan die van ternaire batterijen met een hoge nikkelverhouding ( 160w/kg~180w/kg); een bepaalde gewichtsenergiedichtheid kan 180 Wh-240 Wh/kg bereiken.
"Lithiumijzerfosfaat": De energiedichtheid bedraagt doorgaans 90-110 W/kg; Sommige innovatieve lithium-ijzerfosfaatbatterijen, zoals bladbatterijen, hebben een energiedichtheid van maximaal 120 W/kg-140 W/kg.
samenvatting
Het grootste voordeel van een "ternaire lithiumbatterij" ten opzichte van "lithiumijzerfosfaat" is de hoge energiedichtheid en de hoge laadsnelheid.
3. Verschillende temperatuuraanpassingsmogelijkheden:
Bestandheid bij lage temperaturen:
Ternaire lithiumbatterij: de ternaire lithiumbatterij heeft uitstekende prestaties bij lage temperaturen en kan ongeveer 70% ~ 80% van de normale batterijcapaciteit behouden bij -20 °C.°C.
Lithiumijzerfosfaat: Niet bestand tegen lage temperaturen: Wanneer de temperatuur lager is dan -10°C,
Lithium-ijzerfosfaatbatterijen gaan zeer snel kapot. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen kunnen bij -20 slechts ongeveer 50% tot 60% van de normale batterijcapaciteit behouden°C.
samenvatting
Er is een groot verschil in temperatuuraanpassingsvermogen tussen "ternaire lithiumbatterijen" en "lithiumijzerfosfaat"; "lithiumijzerfosfaat" is beter bestand tegen hoge temperaturen; en de lage temperatuurbestendige "ternaire lithiumbatterij" heeft een betere levensduur van de batterij in noordelijke gebieden of in de winter.
4. Verschillende levensduur:
Als de resterende capaciteit/initiële capaciteit = 80% wordt gebruikt als testeindpunt, test dan:
Lithium-ijzerfosfaatbatterijpakketten hebben een langere levensduur dan loodzuurbatterijen en ternaire lithiumbatterijen. De "langste levensduur" van onze in voertuigen gemonteerde loodzuuraccu's bedraagt slechts ongeveer 300 maal; de ternaire lithiumbatterij kan theoretisch tot 2000 keer meegaan, maar bij feitelijk gebruik zal de capaciteit na ongeveer 1000 keer afnemen tot 60%; en de werkelijke levensduur van lithium-ijzerfosfaatbatterijen is 2000 keer, er is op dit moment nog steeds 95% capaciteit en de conceptuele levensduur van de batterij bereikt meer dan 3000 keer.
samenvatting
Stroombatterijen zijn het technologische toppunt van batterijen. Beide typen lithiumbatterijen zijn relatief duurzaam. Theoretisch gezien bedraagt de levensduur van een ternaire lithiumbatterij 2.000 laad- en ontlaadcycli. Zelfs als we hem één keer per dag opladen, kan hij meer dan 5 jaar meegaan.
5. Prijzen zijn verschillend:
Omdat lithium-ijzerfosfaatbatterijen geen edele metalen bevatten, kunnen de grondstoffenkosten zeer laag worden verlaagd. Ternaire lithiumbatterijen gebruiken lithium-nikkel-kobalt-manganaat als positief elektrodemateriaal en grafiet als negatief elektrodemateriaal, dus de kosten zijn veel duurder dan lithium-ijzerfosfaatbatterijen.
De ternaire lithiumbatterij maakt hoofdzakelijk gebruik van het ternaire kathodemateriaal van "lithiumnikkelkobaltmanganaat" of "lithiumnikkelkobaltaluminaat" als de positieve elektrode, waarbij voornamelijk nikkelzout, kobaltzout en mangaanzout als grondstoffen worden gebruikt. Het "kobaltelement" in deze twee kathodematerialen is een edelmetaal. Volgens gegevens van relevante websites bedraagt de binnenlandse referentieprijs van kobaltmetaal 413.000 yuan/ton, en met de vermindering van materialen blijft de prijs stijgen. Momenteel bedragen de kosten van ternaire lithiumbatterijen 0,85-1 yuan/wh, en deze stijgen momenteel met de marktvraag; de kosten van lithium-ijzerfosfaatbatterijen die geen edelmetaalelementen bevatten, bedragen slechts ongeveer 0,58-0,6 yuan/wh.
samenvatting
Omdat "lithiumijzerfosfaat" geen edele metalen zoals kobalt bevat, is de prijs ervan slechts 0,5-0,7 keer zo hoog als die van ternaire lithiumbatterijen; goedkope prijs is een groot voordeel van lithiumijzerfosfaat.
Samenvatten
De reden waarom elektrische voertuigen de afgelopen jaren tot bloei zijn gekomen en de toekomstige richting van de auto-ontwikkeling vertegenwoordigen, waardoor consumenten een steeds betere ervaring krijgen, is grotendeels te danken aan de voortdurende ontwikkeling van batterijtechnologie.
Posttijd: 28 oktober 2023
