De accu wordt wel het hart van een elektrische auto genoemd; het merk, het materiaal, de capaciteit, de veiligheidsprestaties, enz. van de accu van een elektrische auto zijn belangrijke "afmetingen" en "parameters" geworden voor het meten van een elektrische auto. Momenteel bedraagt de accukosten van een elektrische auto over het algemeen 30% tot 40% van de totale kosten van het voertuig, wat kan worden beschouwd als een essentiële accessoire!
De gangbare accu's die momenteel in elektrische voertuigen worden gebruikt, worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: ternaire lithiumaccu's en lithium-ijzerfosfaataccu's. Hieronder zal ik kort de verschillen en voor- en nadelen van de twee accu's analyseren:
1. Verschillende materialen:
De naam "ternair lithium" en "lithiumijzerfosfaat" heeft vooral te maken met de chemische elementen van het "positieve elektrodemateriaal" van de accu;
"Ternair lithium":
Het kathodemateriaal maakt gebruik van lithium-nikkel-kobalt-mangaan (Li(NiCoMn)O2) als ternair kathodemateriaal voor lithiumbatterijen. Dit materiaal combineert de voordelen van lithium-kobaltoxide, lithium-nikkeloxide en lithiummangaan en vormt een driefasig eutectisch systeem van de drie materialen. Dankzij het ternaire synergetische effect zijn de prestaties beter dan die van een enkelvoudige combinatie.
"Lithiumijzerfosfaat":
Verwijst naar lithium-ionbatterijen met lithiumijzerfosfaat als kathodemateriaal. De kenmerken ervan zijn dat het geen edelmetaalelementen zoals kobalt bevat, de grondstofprijs laag is en de voorraden fosfor en ijzer overvloedig aanwezig zijn, waardoor er geen leveringsproblemen zullen zijn.
samenvatting
Ternaire lithiummaterialen zijn schaars en nemen toe met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen. De prijzen zijn hoog en de beschikbaarheid van grondstoffen is sterk beperkt. Dit is momenteel een kenmerk van ternair lithium;
Lithium-ijzerfosfaat is, omdat het een lagere verhouding zeldzame/edelmetalen gebruikt en voornamelijk bestaat uit goedkoop en overvloedig ijzer, goedkoper dan ternaire lithiumbatterijen en minder gevoelig is voor upstream grondstoffen. Dit is zijn kenmerk.
2. Verschillende energiedichtheden:
"Ternaire lithiumbatterij": Door het gebruik van actievere metaalelementen is de energiedichtheid van gangbare ternaire lithiumbatterijen over het algemeen (140 Wh/kg~160 Wh/kg), wat lager is dan die van ternaire batterijen met een hoge nikkelverhouding (160 Wh/kg～180 Wh/kg); de energiedichtheid van sommige gewichten kan 180Wh-240Wh/kg bereiken.
"Lithium-ijzerfosfaat": De energiedichtheid bedraagt doorgaans 90-110 W/kg; sommige innovatieve lithium-ijzerfosfaatbatterijen, zoals bladbatterijen, hebben een energiedichtheid van wel 120 W/kg-140 W/kg.
samenvatting
Het grootste voordeel van de "ternaire lithiumbatterij" ten opzichte van de "lithium-ijzerfosfaat" is de hoge energiedichtheid en de snelle oplaadsnelheid.
3. Verschillende temperatuuraanpassingsmogelijkheden:
Lage temperatuurbestendigheid:
Ternaire lithiumbatterij: Ternaire lithiumbatterij heeft uitstekende prestaties bij lage temperaturen en kan ongeveer 70%~80% van de normale batterijcapaciteit behouden bij -20°C.
Lithium-ijzerfosfaat: Niet bestand tegen lage temperaturen: Wanneer de temperatuur lager is dan -10°C,
Lithium-ijzerfosfaatbatterijen vervallen zeer snel. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen kunnen bij -20 °C slechts ongeveer 50% tot 60% van hun normale batterijcapaciteit behouden.°C.
samenvatting
Er is een groot verschil in temperatuuraanpassing tussen "ternaire lithiumbatterij" en "lithiumijzerfosfaat". "Lithiumijzerfosfaat" is beter bestand tegen hoge temperaturen en de "ternaire lithiumbatterij" is beter bestand tegen lage temperaturen en gaat langer mee in noordelijke gebieden of in de winter.
4. Verschillende levensduur:
Als de resterende capaciteit/initiële capaciteit = 80% als eindpunt van de test wordt gebruikt, test dan:
Lithium-ijzerfosfaataccu's hebben een langere cycluslevensduur dan loodzuuraccu's en ternaire lithiumaccu's. De "langste levensduur" van onze in voertuigen gemonteerde loodzuuraccu's is slechts ongeveer 300 keer; de ternaire lithiumaccu kan theoretisch tot 2000 keer meegaan, maar in de praktijk daalt de capaciteit na ongeveer 1000 keer tot 60%; en de werkelijke levensduur van lithium-ijzerfosfaataccu's is 2000 keer, er is dan nog steeds 95% capaciteit en de conceptuele cycluslevensduur bedraagt meer dan 3000 keer.
samenvatting
Powerbatterijen zijn het technologische toppunt van batterijen. Beide typen lithiumbatterijen zijn relatief duurzaam. Theoretisch gezien bedraagt de levensduur van een ternaire lithiumbatterij 2000 laad- en ontlaadcycli. Zelfs als we hem één keer per dag opladen, kan hij meer dan 5 jaar meegaan.
5. Prijzen zijn verschillend:
Omdat lithium-ijzerfosfaatbatterijen geen edelmetalen bevatten, kunnen de grondstofkosten zeer laag worden gehouden. Ternaire lithiumbatterijen gebruiken lithium-nikkel-kobalt-mangaan als positief elektrodemateriaal en grafiet als negatief elektrodemateriaal, waardoor de kosten aanzienlijk hoger liggen dan bij lithium-ijzerfosfaatbatterijen.
De ternaire lithiumbatterij gebruikt voornamelijk het ternaire kathodemateriaal "lithiumnikkel-kobaltmanganaat" of "lithiumnikkel-kobaltaluminaat" als positieve elektrode, met als grondstof voornamelijk nikkelzout, kobaltzout en mangaanzout. Het "kobaltelement" in deze twee kathodematerialen is een edelmetaal. Volgens gegevens van relevante websites bedraagt de binnenlandse referentieprijs van kobaltmetaal 413.000 yuan/ton, en met de afname van materiaal blijft de prijs stijgen. De kosten van ternaire lithiumbatterijen bedragen momenteel 0,85-1 yuan/wh, en deze prijs stijgt mee met de marktvraag; de kosten van lithium-ijzerfosfaatbatterijen die geen edelmetaalelementen bevatten, bedragen slechts ongeveer 0,58-0,6 yuan/wh.
samenvatting
Omdat "lithium-ijzerfosfaat" geen edelmetalen zoals kobalt bevat, is de prijs ervan slechts 0,5-0,7 keer zo hoog als die van ternaire lithiumbatterijen; een groot voordeel van lithium-ijzerfosfaat is de lage prijs.
Samenvatten
De reden dat elektrische voertuigen de afgelopen jaren zo populair zijn geworden en de toekomstige richting van de auto-ontwikkeling vertegenwoordigen en consumenten een steeds betere ervaring bieden, is grotendeels te danken aan de voortdurende ontwikkeling van de technologie van krachtbatterijen.
Plaatsingstijd: 28-10-2023
