Het verschil tussen BMS van energieopslag en Power BMS in Daly Battery Management System

1. De posities van batterijen en hun beheersystemen in hun respectieve systemen zijn anders.

In deenergieopslagsysteem, de energieopslagbatterij interageert alleen met de energieopslagconverter bij hoge spanning. De converter neemt stroom van het AC -raster en laadt het batterij -pakket 3s 10p 18650 op, of de batterij levert stroom aan de converter, en de elektrische energie gaat door de converter om in AC in AC en stuurt het naar het AC -raster.

Voor communicatie met het energieopslagsysteem heeft het batterijbeheersysteem voornamelijk informatie -interactierelaties met het verzendingssysteem van de converter en energieopslag. Enerzijds stuurt het batterijbeheersysteem belangrijke statusinformatie naar de converter om de hoogspanningsvermogensinteractie te bepalen; Aan de andere kant stuurt het batterijbeheersysteem de meest uitgebreide monitoringinformatie naar de pc's, het planningssysteem van de energiecentrale energieopslag.

Het BMS van elektrische voertuigen heeft een energie -uitwisselingsrelatie met de elektromotor en oplader bij hoogspanning; Qua communicatie heeft het informatie -uitwisseling met de lader tijdens het laadproces. In het hele aanvraagproces heeft het de meest gedetailleerde communicatie met de voertuigcontroller. Informatie -uitwisseling.

640

2. Verschillende logische hardware -structuren

De hardware van energieopslagbeheersystemen hanteert over het algemeen een tweelaags of drielaags model, en grotere systemen hebben de neiging om een ​​drielaags managementsysteem te hebben.

Het Power Battery Management System heeft slechts één laag gecentraliseerde of twee gedistribueerde systemen, en er is in principe geen situatie met drie laags. Kleine auto's gebruiken voornamelijk een een laag gecentraliseerd batterijbeheersysteem. Twee-laags gedistribueerde Power Battery Management System.

Vanuit een functioneel perspectief zijn de eerste en tweede-lagere modules van het energiebetselingssysteem voor energieopslag in principe gelijk aan de eerste-laag acquisitiemodule en de hoofdbesturingsmodule van de tweede laag van de power batterij. De derde laag van het energieopslagbatterijbeheersysteem is op deze basis een toegevoegde laag om de enorme schaal van energieopslagbatterijen aan te kunnen.

Om een ​​analogie te gebruiken die niet zo geschikt is. Het optimale aantal ondergeschikten voor een manager is 7. Als de afdeling blijft uitbreiden en er 49 mensen zijn, moeten 7 mensen een teamleider kiezen en vervolgens een manager benoemen om deze 7 teamleiders te beheren. Naast persoonlijke mogelijkheden is het management gevoelig voor chaos. Deze managementmogelijkheden zijn de rekenkracht van de chip en de complexiteit van het softwareprogramma in kaart gebracht.

3. Er zijn verschillen in communicatieprotocollen

Het energiebatterijbeheersysteem van de energie gebruikt in principe het CAN -protocol voor interne communicatie, maar de communicatie met de buitenkant, die voornamelijk verwijst naar de energiestation -verzendingssysteem van energieopslag, gebruikt het internetprotocolformaat TCP/IP -protocol vaak.

Power batterijen en de elektrische voertuigomgeving waarin ze zich bevinden, gebruiken allemaal het CAN -protocol. Ze worden alleen onderscheiden door het gebruik van interne blik tussen de interne componenten van de batterij en het gebruik van voertuig kan tussen de batterij en het hele voertuig.


Posttijd: nov-16-2023

Neem contact op met Daly

  • Adres: Nr. 14, Gongye South Road, Songshanhu Science and Technology Industrial Park, Dongguan City, Provincie Guangdong, China.
  • Nummer : +86 13215201813
  • tijd: 7 dagen per week van 00:00 uur tot 24:00 uur
  • E-mail: dalybms@dalyelec.com
Stuur e -mail