I.introductie
DeDL-R10Q-F8S24V150AProduct is een softwarebeschermingsbordoplossing die speciaal is ontworpen voor startpakketten voor het starten van auto's. Het ondersteunt het gebruik van 8-serie 24V lithium-ijzerfosfaatbatterijbatterijen en maakt gebruik van een N-MOS-schema met een klik geforceerde startfunctie
Het hele systeem hanteert AFE (front-end acquisition chip) en MCU, en sommige parameters kunnen flexibel worden aangepast via de bovenste computer volgens de behoeften van de klant.
II. Productoverzicht en functies
1. De Power Board maakt gebruik van aluminium substraat met een hoog stroombedradingontwerp en -proces, dat grote huidige effecten kan weerstaan.
2. Het uiterlijk neemt het spuitgietafdichtingsproces aan om de vochtweerstand te verbeteren, de oxidatie van componenten te voorkomen en de levensduur van het product te verlengen.
3. stofbestendig, schokbestendig, anti-piepen en andere beschermende functies.
4. Er zijn volledige overbelasting, overontlading, overstroom, kortsluiting, egalisatiefuncties.
5. Het geïntegreerde ontwerp integreert acquisitie, management, communicatie en andere functies in één.
Iii. Communicatiebeschrijving
1. UART -communicatie
Deze machine maakt standaard UART -communicatie met een baudrate van 9600bps. Na normale communicatie kunnen de gegevens van de batterijspakket worden bekeken vanaf de bovenste computer, inclusief batterijspanning, stroom, temperatuur, SOC, BMS -status, cyclustijden, historische records en informatie over batterijproductie. Parameterinstellingen en bijbehorende besturingsbewerkingen kunnen worden uitgevoerd en programma -upgradefuncties worden ondersteund.
2. Kan communicatie
Deze machine ondersteunt kan de communicatieconfiguratie, met een standaard baudrate van 250 kbps. Na normale communicatie kunnen verschillende informatie van de batterij worden bekeken op de bovenste computer, inclusief batterijspanning, stroom, temperatuur, status, SOC en batterijproductie -informatie. Parameterinstellingen en bijbehorende besturingsbewerkingen kunnen worden uitgevoerd en de functie -upgradefunctie wordt ondersteund. Het standaardprotocol is lithium CAN -protocol en protocolaanpassing wordt ondersteund.
IV. Dimensionale tekening van BMS
BMS Grootte: Lang * Breedte * Hoog (mm) 140x80x21.7
V. Key Function Beschrijving
Uitvery-up knop: wanneer het beveiligingsbord zich in een slaapstaat met een laag vermogen bevindt, drukt u kort op de knop voor 1s ± 0,5 seconden om het beveiligingsbord wakker te maken;
Sleutel geforceerde start: wanneer de batterij onder spanning is of andere ontladingsgerelateerde fouten optreden, schakelt de BMS de ontladingsmos -buis uit en op dit moment kan de auto de ontsteking niet starten. Door de sleutel te drukken en vast te houden voor 3s ± 1s, zal de BMS de ontslag MOS gedurende 60s ± 10s met geweld sluiten om te voldoen aan de stroomvraag onder speciale omstandigheden;
Aandacht: als de geforceerde startschakelaar wordt ingedrukt, zal de MOS gedwongen close -functie mislukken en is het noodzakelijk om Onderzoek of er een kortsluiting buiten het batterijpakket is.
Vi. Bedradingsinstructies
1. Sluit eerst het beschermende bord B-lijn aan op de belangrijkste negatieve elektrode van het batterij;
2. De incassokabel begint bij de eerste zwarte draad die B- verbindt, de tweede draad die de positieve pool van de eerste reeks batterijen verbindt en verbindt vervolgens de positieve pool van elke reeks batterijen opeenvolgend; Plaats de kabel opnieuw in het beschermbord;
3. Nadat de lijn is voltooid, meet je of de batterij B+, B-spanning en P+, p-voltage-waarden hetzelfde zijn, wat aangeeft dat de beveiligingskaart normaal werkt; Volg anders de bovenstaande instructies opnieuw;
4. Wanneer u het beveiligingsbord demonteert, brengt u eerst de kabel los (als er twee kabels zijn, brengt u de hoogspanningskabel eerst los en vervolgens de laagspanningskabel) en verwijdert u vervolgens de stroomkabel b-.
Vii. Voorzorgsmaatregelen
1. BMS van verschillende spanningsplatforms kan niet worden gemengd. NMC BMS's kunnen bijvoorbeeld niet worden gebruikt op LFP -batterijen.
2. De kabels van verschillende fabrikanten zijn niet universeel, zorg ervoor dat u de bijpassende kabels van ons bedrijf gebruikt.
3. Neem maatregelen om statische elektriciteit te ontladen bij het testen, installeren, aanraken en gebruiken van de BMS.
4. Laat het warmte -dissipatieoppervlak van het BM's niet direct contact opnemen met de batterijcellen, anders zal de warmte zijnovergebracht naar de batterijcellen en de veiligheid van de batterij beïnvloeden.
5. Demonteer of verander BMS -componenten niet zelf of verander
6. De metalen koellichaam van het bedrijf is geanodiseerd en geïsoleerd. Nadat de oxidelaag is beschadigd, zal deze nog steeds elektriciteit leiden. Vermijd contact tussen de koellichaam en de batterijkern en de nikkelstrook tijdens de montage.
7. Als het BMS abnormaal is, stop dan met het gebruik ervan en gebruik het nadat het probleem is opgelost.
8. Gebruik geen twee BM's in serie of parallel.
Posttijd: SEP-08-2023
