A Batterijbeheersysteem(BMS)Een batterijmanagementsysteem (BMS) is essentieel voor moderne oplaadbare batterijpakketten. Het is cruciaal voor elektrische voertuigen (EV's) en energieopslag.
Het zorgt voor de veiligheid, levensduur en optimale prestaties van de batterij. Het werkt met zowel LiFePO4- als NMC-batterijen. Dit artikel legt uit hoe een slim BMS omgaat met defecte cellen.
Foutdetectie en -monitoring
Het opsporen van defecte cellen is de eerste stap in batterijbeheer. Een batterijmanagementsysteem (BMS) bewaakt continu de belangrijkste parameters van elke cel in het accupakket, waaronder:
·Spanning:De spanning van elke cel wordt gecontroleerd op over- of onderspanning. Deze problemen kunnen erop wijzen dat een cel defect is of verouderd raakt.
·Temperatuur:Sensoren meten de warmte die door elke cel wordt gegenereerd. Een defecte cel kan oververhit raken, waardoor er een risico op uitval ontstaat.
·Huidig:Abnormale stroomsterkte kan duiden op kortsluiting of andere elektrische problemen.
·Interne weerstand:Een verhoogde weerstand duidt vaak op slijtage of defecten.
Door deze parameters nauwlettend in de gaten te houden, kan het batterijbeheersysteem snel cellen identificeren die afwijken van de normale werkingswaarden.
Foutdiagnose en -isolatie
Zodra het batterijmanagementsysteem (BMS) een defecte cel detecteert, voert het een diagnose uit. Dit helpt bij het bepalen van de ernst van de storing en de impact ervan op het gehele accupakket. Sommige storingen zijn klein en vereisen slechts tijdelijke aanpassingen, terwijl andere ernstig zijn en onmiddellijke actie vereisen.
De actieve balancer in de BMS-serie kunt u gebruiken voor kleine storingen, zoals lichte spanningsonbalansen. Deze technologie herverdeelt energie van sterkere cellen naar zwakkere cellen. Hierdoor zorgt het batterijbeheersysteem voor een constante lading in alle cellen. Dit vermindert de belasting en verlengt de levensduur van de accu's.
Bij ernstigere problemen, zoals kortsluiting, zal het batterijbeheersysteem (BMS) de defecte cel isoleren. Dit betekent dat de cel wordt losgekoppeld van het stroomvoorzieningssysteem. Door deze isolatie kan de rest van het accupakket veilig blijven werken. Dit kan leiden tot een kleine capaciteitsvermindering.
Veiligheidsprotocollen en beschermingsmechanismen
Ingenieurs ontwerpen het slimme gebouwbeheersysteem (BMS) met diverse veiligheidsfuncties om defecte cellen te beheren. Deze omvatten:
·Overspannings- en onderspanningsbeveiliging:Als de spanning van een cel de veilige limieten overschrijdt, beperkt het batterijbeheersysteem (BMS) het laden of ontladen. Het kan de cel ook loskoppelen van de belasting om schade te voorkomen.
· Thermisch beheer:Als er oververhitting optreedt, kan het batterijbeheersysteem (BMS) koelsystemen, zoals ventilatoren, activeren om de temperatuur te verlagen. In extreme gevallen kan het het batterijsysteem uitschakelen. Dit helpt thermische runaway te voorkomen, een gevaarlijke situatie waarbij een cel snel opwarmt.
Kortsluitingsbeveiliging:Als het batterijbeheersysteem (BMS) een kortsluiting detecteert, onderbreekt het snel de stroomtoevoer naar die cel. Dit helpt verdere schade te voorkomen.
Prestatieoptimalisatie en onderhoud
Het omgaan met defecte cellen gaat niet alleen over het voorkomen van storingen. Het BMS optimaliseert ook de prestaties. Het verdeelt de belasting over de cellen en bewaakt hun conditie in de loop van de tijd.
Als het systeem een cel als defect, maar nog niet gevaarlijk, aanmerkt, kan het batterijbeheersysteem (BMS) de werkbelasting verminderen. Dit verlengt de levensduur van de batterij en zorgt ervoor dat het accupakket functioneel blijft.
In sommige geavanceerde systemen kan het slimme gebouwbeheersysteem (BMS) ook communiceren met externe apparaten om diagnostische informatie te verstrekken. Het kan onderhoudsacties voorstellen, zoals het vervangen van defecte cellen, om zo de efficiënte werking van het systeem te garanderen.
Geplaatst op: 19 oktober 2024
