Nieuws - Spanningsbereik van de controller: de sleutel tot compatibiliteit van EV-batterijen en BMS

Veel eigenaren van elektrische voertuigen vragen zich af wat de bedrijfsspanning van hun voertuig bepaalt: de accu of de motor? Verrassend genoeg ligt het antwoord bij de elektronische regelaar. Deze cruciale component bepaalt het spanningsbereik dat bepalend is voor de compatibiliteit van de accu en de algehele prestaties van het systeem.

Standaard EV-spanningen zijn 48V, 60V en 72V, elk met een specifiek werkbereik:

48V-systemen werken doorgaans tussen 42V en 60V
60V-systemen functioneren binnen 50V-75V
72V-systemen werken met bereiken van 60V-89V

Geavanceerde controllers kunnen zelfs spanningen van meer dan 110 V aan, wat voor meer flexibiliteit zorgt.

De spanningstolerantie van de controller heeft rechtstreeks invloed op de compatibiliteit van lithium-accu's via het Battery Management System (BMS). Lithium-accu's werken binnen specifieke spanningsplatforms die fluctueren tijdens laad- en ontlaadcycli. Wanneer de accuspanning de bovengrens van de controller overschrijdt of onder de ondergrens daalt, start het voertuig niet, ongeacht de werkelijke laadtoestand van de accu.

Denk eens aan deze voorbeelden uit de praktijk:

Een 72V lithium-nikkel-mangaan-kobalt (NMC) accu met 21 cellen bereikt 89,25 V bij volledige lading, en daalt tot ongeveer 87 V na een spanningsval in het circuit. Een 72V lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) accu met 24 cellen bereikt 87,6 V bij volledige lading, en daalt tot ongeveer 82 V. Hoewel beide binnen de typische bovengrenzen van de controller blijven, ontstaan er problemen wanneer de accu's bijna leeg zijn.

Het cruciale probleem doet zich voor wanneer de accuspanning onder de minimumdrempel van de controller daalt voordat de BMS-beveiliging wordt geactiveerd. In dit scenario voorkomen de beveiligingsmechanismen van de controller ontlading, waardoor het voertuig onbruikbaar wordt, ook al bevat de accu nog bruikbare energie.

Deze relatie laat zien waarom de batterijconfiguratie moet aansluiten op de specificaties van de controller. Het aantal batterijcellen in serie is direct afhankelijk van het spanningsbereik van de controller, terwijl de nominale stroomsterkte van de controller de juiste BMS-stroomspecificaties bepaalt. Deze onderlinge afhankelijkheid onderstreept waarom inzicht in controllerparameters essentieel is voor een goed ontwerp van een EV-systeem.

Bij het oplossen van problemen, wanneer een accu wel uitgangsspanning geeft maar het voertuig niet kan starten, dienen de bedrijfsparameters van de controller het eerste onderzoekspunt te zijn. Het accumanagementsysteem en de controller moeten harmonieus samenwerken om een betrouwbare werking te garanderen. Naarmate de elektrische autotechnologie zich ontwikkelt, helpt het erkennen van deze fundamentele relatie eigenaren en technici om de prestaties te optimaliseren en veelvoorkomende compatibiliteitsproblemen te voorkomen.

Plaatsingstijd: 30-09-2025

Mysterie rond elektrische voertuigspanning opgelost: hoe controllers de compatibiliteit van batterijen bepalen

NEEM CONTACT OP MET DALY