Standaard en Smart 3S BMS-bedradingshandleiding - Video-les onderaan
Neem een3S12P18650 accupakket als voorbeeld
Zorg ervoor dat u de beschermplaat niet plaatst tijdens het solderen van de kabel.
Ⅰ. Markeer de volgorde van de bemonsteringslijnen
3S BMS met 4PIN-kabel
Opmerking: De standaard bemonsteringskabel voor configuratie met 3-snarige beveiligingskaart is 4PIN.
1. Markeer de zwarte kabel als B0.
2. De eerste rode kabel naast de zwarte kabel is gemarkeerd als B1.
... (enzovoort, opeenvolgend gemarkeerd)
4. Tot de laatste rode kabel, gemarkeerd als B3.
Ⅱ. Markeer de volgorde van de batterijlaspunten
Zoek de positie van het overeenkomstige laspunt van de kabel, markeer eerst de positie van het overeenkomstige punt op de batterij.
1. De totale negatieve pool van het accupakket is gemarkeerd als B0.
2. De verbinding tussen de positieve pool van de eerste reeks batterijen en de negatieve pool van de tweede reeks batterijen is gemarkeerd als B1.
3. De verbinding tussen de positieve pool van de tweede reeks batterijen en de negatieve pool van de derde reeks batterijen is gemarkeerd als B2.
4. De positieve elektrode van de 3e batterijreeks is gemarkeerd als B3.
Let op: Omdat het accupakket in totaal 3 snaren heeft, is B3 tevens de totale positieve pool van het accupakket. Als B3 niet de totale positieve fase van het batterijpakket is, bewijst dit dat de markeringsvolgorde verkeerd is en moet deze opnieuw worden gecontroleerd en gemarkeerd.
Ⅲ.Solderen en bedrading
1. De B0 van de kabel wordt op de B0-positie van de batterij gesoldeerd.
2. De kabel B1 wordt aan de B1-positie van de batterij gesoldeerd.
3. De kabel B2 wordt aan de B2-positie van de batterij gesoldeerd.
4. De kabel B3 wordt aan de B3-positie van de batterij gesoldeerd.
Ⅳ. Spanningsdetectie
Meet de spanning tussen aangrenzende kabels met een multimeter om te bevestigen dat de juiste spanning door de kabels wordt gemeten.
Meet of de spanning van de kabel B0 naar B1 gelijk is aan de spanning van het accupakket B0 naar B1. Als het gelijk is, bewijst dit dat de spanningsverzameling correct is. Als dit niet het geval is, bewijst dit dat de verzamellijn zwak is gelast en dat de kabel opnieuw moet worden gelast. Meet naar analogie of de spanningen van andere strings correct worden verzameld.
2. Het spanningsverschil van elke string mag niet groter zijn dan 1V. Als deze hoger is dan 1V, betekent dit dat er een probleem is met de bedrading en dat u de vorige stap voor detectie moet herhalen.
Ⅴ. Detectie van de kwaliteit van de beveiligingsplaat
! Zorg er altijd voor dat de juiste spanning wordt gedetecteerd voordat u de beveiligingskaart aansluit!
Stel de multimeter af op het interne weerstandsniveau en meet de interne weerstand tussen B- en P-. Als de interne weerstand is aangesloten, bewijst dit dat de beveiligingsplaat goed is.
Opmerking: U kunt de geleiding beoordelen door naar de interne weerstandswaarde te kijken. De interne weerstandswaarde is 0Ω, wat geleiding betekent. Vanwege de fout van de multimeter betekent minder dan 10 mΩ over het algemeen geleiding; Je kunt de multimeter ook aanpassen aan de zoemer. Er is een piepend geluid hoorbaar.
Opmerking:
1. Het beveiligingsbord met een zachte schakelaar moet letten op de geleiding van de schakelaar wanneer de schakelaar gesloten is.
2. Als de beveiligingskaart niet geleidt, stop dan met de volgende stap en neem contact op met het verkooppersoneel voor verwerking.
Ⅵ. Sluit de uitgangslijn aan
Nadat u zich ervan heeft verzekerd dat de beschermingskaart normaal is, soldeert u de blauwe B-draad op de beschermingskaart aan de totale negatieve B- van de accu. De P-lijn op de beveiligingsplaat is gesoldeerd aan de negatieve pool van laden en ontladen.
Controleer na het lassen of de spanning van de overbeschermingskaart consistent is met de accuspanning.
Opmerking: de laadpoort en de ontlaadpoort van de gesplitste beveiligingskaart zijn gescheiden en de extra C-lijn (meestal aangegeven met geel) moet worden aangesloten op de negatieve pool van de oplader; de P-lijn is verbonden met de negatieve pool van de ontlading.
Plaats ten slotte het batterijpakket in de accubak en er wordt een kant-en-klaar batterijpakket in elkaar gezet.
